<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"

>
    <channel>
        <title> Uçaklar İnişten Sonra Nasıl Hızlı Bir Şekilde Durabiliyor?</title>
        <atom:link href="https://www.fizikist.com/index.php/ucaklar-inisten-sonra-nasil-hizli-bir-sekilde-durabiliyor/feed" rel="self"
                   type="application/rss+xml"/>
        <link>https://www.fizikist.com/index.php/ucaklar-inisten-sonra-nasil-hizli-bir-sekilde-durabiliyor</link>
        <description> &lt;p&gt;Yolcu uçaklarında diğer ulaşım araçlarında kullanılanlardan çok daha etkili fren sistemleri kullanılıyor. Hareket halindeki uçağın sahip olduğu kinetik enerji frenlere aktarıldığından, frenlerin sıcaklığı bu süreçte 1400°C’yi aşabilir. Bu nedenle fren sistemlerinde yüksek sıcaklıklara dayanıklı malzemeler kullanılır. Çoğunlukla frenler çelikten üretilse de son yıllarda kullanılmaya başlayan karbon frenler özellikle hafif olmalarından dolayı yakıt tüketiminin azalmasına katkıda bulunuyor.&lt;/p&gt;&lt;...</description>
        <lastBuildDate>2026-04-06 14:37:38</lastBuildDate>
        <sy:updatePeriod>
            hourly
        </sy:updatePeriod>
        <sy:updateFrequency>
            1
        </sy:updateFrequency>

    </channel>
</rss>
